Para moita xente, mercar un coche é algo importante, pero mercar un coche é difícil, e mantelo é aínda máis difícil. Estímase que moita xente é moi táctil, e o mantemento do coche é un punto moi crítico. Dado que o coche ofrece ás persoas ademais de aparencia e comodidade, o mantemento é a premisa dos problemas anteriores. Entón, ante os numerosos mantementos de vehículos por parte de talleres 4S ou talleres de reparación de automóbiles, os propietarios e amigos de coches non saben como "escoller", porque moitos mantementos poden atrasarse sen un mantemento anticipado. Vexamos algúns mantementos básicos do coche. Elementos e cales deben manterse primeiro.
1. Aceite
Hai que cambiar o aceite, non hai dúbida diso. Dado que o aceite é chamado o "sangue" do motor, a principal preocupación e fatalidade do vehículo é o motor, polo que se lle ocorre algo ao motor, afectará gravemente o uso do vehículo. O aceite ten principalmente as funcións de lubricar, amortecer e amortecer, arrefriar e reducir o desgaste do motor, etc. no vehículo, polo que as funcións mencionadas anteriormente, se se produce un problema, é moi grave.
Por certo, é unha cuestión que a moitos propietarios de automóbiles e amigos lles preocupa a miúdo se o seu vehículo é axeitado para aceite totalmente sintético ou semisintético. A elección do aceite totalmente sintético e semisintético pode basearse nos teus propios hábitos de coche, como camiñar a miúdo por estradas en mal estado ou conducir con pouca frecuencia, engadindo aceite totalmente sintético. Se conduces a miúdo pero as condicións da estrada son boas, podes engadir semisintético, por suposto non é absoluto; se fas un mantemento dilixente, tamén podes engadir semisintético, mentres que o ciclo de substitución do aceite sintético completo é relativamente longo e o rendemento é relativamente bo, dependendo da vontade do propietario. Non se recomenda o aceite de motor mineral!
O editor ten un coñecemento profundo. O meu coche acaba de rematar o mantemento, pero o aceite non foi substituído a tempo e estaba case seco durante o mantemento. Se estivese seco, o motor podería sacarse. Polo tanto, se o vehículo non recibe ningún mantemento, o aceite debe cambiarse e o mantemento debe realizarse segundo o tempo prescrito.
2. Filtro de aceite
Tamén é necesario substituír o filtro de aceite. Moitos propietarios de automóbiles e amigos poden descubrir que durante o mantemento, especialmente ao cambiar o aceite, hai que substituír un obxecto redondo na parte inferior do coche, que é o filtro da máquina. O elemento do filtro de aceite utilízase para filtrar o aceite. Filtra o po, os depósitos de carbono, as partículas metálicas e outras impurezas do aceite para protexer o motor. Este tamén é un elemento que debe substituírse e que é moi importante.
3. Elemento filtrante de gasolina
O elemento do filtro de gasolina non se substituirá con frecuencia. Por suposto, o principal é seguir o ciclo de substitución do manual de diferentes vehículos, porque a quilometraxe ou o tempo para substituír o elemento do filtro de aceite é diferente en diferentes vehículos. Por suposto, a quilometraxe tamén se pode alcanzar no manual ou o tempo pódese adiantar ou atrasar. En xeral, non hai ningún problema co vehículo. O elemento do filtro de gasolina úsase principalmente para manter limpo o interior do motor (incluído o sistema de lubricación de aceite e a cámara de combustión) para evitar que o desgaste do motor arrastre o cilindro ou o po.
4. Elemento filtrante do aire acondicionado
Se moitos propietarios de automóbiles non teñen máis remedio que ir a un taller 4S ou a un taller de reparación de automóbiles para os tres tipos de pequeno mantemento mencionados, o elemento do filtro do aire acondicionado pode ser substituído por eles mesmos, e só é necesario prestar atención ao mantemento por primeira vez. Isto non é difícil de substituír. Os propietarios de automóbiles e os amigos poden mercar un en liña para que o fagan eles mesmos, o que pode aforrar un pouco de custo manual. Por suposto, tamén é posible mercalo en liña e pedirlle ao persoal que axude a substituílo ao facer o mantemento. Especialmente se hai un cheiro peculiar no vehículo, se é o cheiro que entra pola entrada de aire, recoméndase substituílo a tempo.
5. Anticonxelante
Para a maioría dos propietarios de automóbiles, o anticonxelante pode non ser substituído mesmo se o coche é desguazado ou substituído, pero non se poden descartar circunstancias especiais, polo que hai que prestar atención. Dado que o anticonxelante é problemático tanto se está por debaixo da liña mínima como se está por riba da liña máxima, normalmente abonda con observalo. As funcións principais son anticonxelante no inverno, anticonxelante no verán, anticorrosión e anticorrosión.
6. Líquido de freos
Abre o capó e busca un círculo no soporte, é dicir, engade líquido de freos. Debido ás características de absorción de auga do aceite de freos, despois dun período de uso, o aceite e a auga sepáranse, o punto de ebulición é diferente, o rendemento redúcese e o efecto de freada vese afectado. Recoméndase cambiar o líquido de freos cada 40.000 km. Por suposto, dependendo do estado de cada vehículo, o ciclo de substitución pódese acurtar en consecuencia.
7. Aceite de dirección asistida
O aceite auxiliar de dirección é o aceite líquido que se emprega na bomba de dirección asistida dos automóbiles. Mediante a acción hidráulica, podemos xirar facilmente o volante. É similar ao líquido de transmisión automática, ao líquido de freos e ao líquido de amortecemento. Recoméndase substituílo durante o mantemento principal.
8. Filtro de gasolina
O filtro de gasolina substitúese segundo a quilometraxe que se indica no manual do vehículo. Se hai moitos elementos de mantemento puntuales, pódese substituír máis tarde. De feito, moitos talleres 4S ou talleres de reparación de automóbiles son conservadores na quilometraxe da substitución do filtro de gasolina, pero bótalle unha ollada máis atenta despois da substitución. En realidade, non está mal. Polo tanto, non hai necesidade de substituílo segundo os seus requisitos. Para ser sincero, aínda que a calidade actual da gasolina non é boa, non é tan mala, especialmente para coches con aceite de maior calidade, non hai moitas impurezas.
9. Buxía
O papel das buxías é evidente. Se non hai buxía, é coma se un coche se convertese nunha persoa vexetativa. Despois de funcionar durante moito tempo, o motor funcionará de forma irregular e o coche tremerá. En casos graves, o cilindro deformarase e o motor será máis eficiente no consumo de combustible. Polo tanto, o papel das buxías é moi importante. As buxías pódense substituír cada uns 60.000 quilómetros. Se as buxías se rompen con frecuencia, recoméndase vender o coche con antelación e non se faga ilusións.
10. Aceite de transmisión
Non é preciso cambiar o aceite da transmisión con présa. Os vehículos con transmisión automática pódense substituír aos 80.000 quilómetros, mentres que os vehículos con transmisión manual pódense substituír aos uns 120.000 quilómetros. O aceite da transmisión serve principalmente para garantir o correcto funcionamento da transmisión e para prolongar a súa vida útil. Despois de cambiar o líquido da transmisión, os cambios de marcha son suaves e evitan vibracións na transmisión, ruídos pouco comúns e saltos de marcha. Se hai cambios ou vibracións anormais, saltos, etc., comprobe o aceite da transmisión a tempo.
11. Pastillas de freo
Non existe un concepto unificado para a substitución das pastillas de freo, especialmente para os propietarios de coches aos que lles gusta conducir cos freos ou usalos con frecuencia, deben observar as pastillas de freo con frecuencia. Especialmente cando se sente que os freos non son fortes ao frear ou frear, débese observar o problema das pastillas de freo a tempo. Non se lle explicará con detenimiento a importancia da freada para o vehículo.
12. Batería
O ciclo de substitución da batería é duns 40.000 quilómetros. Se non conduces durante moito tempo e te sentes impotente ao volver arrincar o vehículo, a batería pode estar defectuosa. Recoméndase non acender os faros durante longos períodos de tempo nin deixar música nin reproducir DVD no coche despois de apagar o vehículo. Isto esgotará a batería. Cando queiras acender, verás que non hai enerxía suficiente para acender. Isto é moi vergoñento.
13. Substitución de pneumáticos
Moitos propietarios de coches e amigos, como Xiaobian, non saben cando se deben substituír os pneumáticos. De feito, existen varios requisitos comúns para a substitución de pneumáticos: substitución para reducir o ruído dos pneumáticos, substitución por desgaste, substitución por demanda, etc. Por suposto, agás a substitución por desgaste, o resto determínase segundo a situación persoal do propietario do coche e non hai nada de malo. Polo tanto, centrámonos no desgaste e na substitución. Hai un dito que di que se recomenda substituír o vehículo cando chega aos 6 anos ou máis de 60.000 quilómetros. Non obstante, para os pneumáticos que non se conducen con frecuencia ou os pneumáticos non están desgastados, non se recomenda apresurarse a substituílos. A vida útil dos pneumáticos non é falsa, pero tampouco é tan "débil", polo que non hai problema en pospoñer a substitución.
Polo tanto, os anteriores son algúns elementos comúns no mantemento de vehículos. Do 1 ao 13, clasifícanse segundo a importancia do mantemento. Os primeiros elementos son os máis importantes. Por exemplo, gasolina, filtro da máquina, filtro de aire, etc., o resto pódese substituír ou manter segundo o uso e o rendemento do vehículo. O mantemento do vehículo non é necesario, pero débese prestarlle atención.
Data de publicación: 24 de abril de 2022