01 Cinto
Ao arrancar o motor do coche ou conducir o coche, compróbase que o cinto fai ruído.Hai dúas razóns: unha é que o cinto non se axustou durante moito tempo e pódese axustar a tempo despois do descubrimento.Outra razón é que o cinto está envellecido e debe ser substituído por un novo.
02 Filtro de aire
Se o filtro de aire está demasiado sucio ou obstruído, provocará directamente un aumento do consumo de combustible do motor e un traballo deficiente.Comprobe o filtro de aire regularmente a diario.Se se constata que hai menos po e o bloqueo non é grave, pódese usar aire a alta presión para expulsalo de dentro cara a fóra e seguir usándoo, e o filtro de aire sucio debe substituírse a tempo.
03 Filtro de gasolina
Se se constata que a subministración de combustible non é suave, comprobe se o filtro de gasolina está bloqueado a tempo e substitúeo a tempo se se atopa obstruído.
04 Nivel de refrigerante do motor
Despois de agardar a que o motor arrefríe, comprobe que o nivel de refrixerante debe estar entre o nivel total e o nivel baixo.Se non, engade inmediatamente auga destilada, auga purificada ou refrixerante.O nivel engadido non debe exceder o nivel completo.Se o líquido de refrixeración diminúe rapidamente nun curto período de tempo, debería comprobar se hai fugas ou acudir a unha tenda especializada en mantemento de vehículos para a súa inspección.
05 Pneumáticos
A presión dos pneumáticos está directamente relacionada co rendemento de seguridade do pneumático.A presión dos pneumáticos demasiado alta ou moi baixa provocará malos resultados.No verán, a temperatura é alta e a presión dos pneumáticos debe ser máis baixa.No inverno, a temperatura debe ser máis baixa e a presión dos pneumáticos debe ser suficiente.Tamén hai unha comprobación de rachaduras nos pneumáticos.Cando existe un perigo de seguridade, os pneumáticos deben substituírse a tempo.Ao elixir pneumáticos novos, o modelo debe ser o mesmo que o pneumático orixinal.
Os 11 principais erros de mantemento do coche:
1 Dálle un baño fresco ao coche despois da exposición ao sol
Despois de que o vehículo estea exposto ao sol no verán, algúns propietarios daránlle unha ducha fresca ao coche, crendo que iso permitirá que o vehículo se arrefríe rapidamente.Non obstante, pronto descubrirás: despois dunha ducha, o coche deixará de cociñar inmediatamente.Porque, despois de que o coche está exposto ao sol, a temperatura da superficie da pintura e do motor é moi alta.A expansión e contracción térmicas acurtarán a vida útil da pintura, perderán gradualmente o seu brillo e, finalmente, provocarán que a pintura se rache e se despegue.Se o motor golpea, os custos de reparación serán caros.
2 Manteña o pé esquerdo no embrague
Algúns condutores sempre adoitan manter o pé esquerdo no embrague cando conducen, pensando que isto pode controlar mellor o vehículo, pero de feito, este método é moi prexudicial para o embrague, especialmente cando corren a alta velocidade e a longa duración. embrague O estado fará que o embrague se desgaste rapidamente.Entón, recordade a todos que non pisedes habitualmente o embrague á metade.Ao mesmo tempo, a práctica de arrancar en segunda marcha tamén provocará danos prematuros no embrague, e o arranque en primeira é o método máis correcto.
3. Cambiar a marcha sen pisar o embrague ata o final
A caixa de cambios adoita romper de forma inexplicable.Na maioría dos casos, débese a que os propietarios do coche están ocupados cambiando as marchas antes de que o embrague estea presionado por completo, polo que non só é difícil cambiar as marchas con precisión, senón tamén durante moito tempo.É unha ferida mortal!O modelo de transmisión automática tampouco é inmune.Aínda que non hai ningún problema para pisar o embrague e cambiar de marcha, moitos amigos puxeron apresuradamente a marcha P cando o vehículo non paraba por completo, o que tamén supón un gran inconveniente.Enfoque intelixente.
4 Rebote cando a luz do indicador de combustible estea acesa
Os propietarios de coches adoitan esperar a que se acenda a luz do indicador de combustible antes de repostar.Non obstante, tal hábito é moi malo, porque a bomba de aceite está situada no depósito de combustible e a temperatura da bomba de aceite é alta cando funciona continuamente, e mergullo no combustible pode arrefriar eficazmente.Cando a luz de aceite está acendida, significa que o nivel de aceite é máis baixo que a bomba de aceite.Se esperas a que se acenda a luz e despois vai a repostar, a bomba de gasolina non se arrefriará completamente e a vida útil da bomba de aceite acurtarase.En definitiva, na condución diaria, o mellor é repostar cando o indicador de combustible indica que aínda queda unha barra de aceite.
5 Non cambies cando chegue a hora de cambiar
O motor é moi propenso ao problema da deposición de carbono.Primeiro de todo, é necesario que os propietarios de coches e os amigos realicen a autoinspección, se adoitan ser preguiceiros e non cambian cando é hora de cambiar.Por exemplo, cando a velocidade do vehículo aumenta a un nivel máis elevado e a velocidade do vehículo non coincide coa vibración, aínda se mantén a marcha orixinal.Este enfoque de baixa velocidade e alta velocidade aumenta a carga do motor e causa grandes danos ao motor, e é moi doado causar depósitos de carbono.
6 Bigfoot bate o acelerador
Moitas veces hai algúns condutores que habitualmente golpean o acelerador unhas cantas veces cando o vehículo arranca, arranca ou apaga, o que comunmente se coñece como "aceite de tres patas no coche, aceite de tres patas ao baixar do coche".As razóns son: ao arrancar non se pode golpear o acelerador;ao arrancar, é fácil apagar o motor;De feito, non é o caso.O acelerador fai que o motor suba e baixe, a carga das pezas en marcha é de súpeto grande e pequena e o pistón forma un movemento de impacto irregular no cilindro.En casos graves, a biela dobrarase, romperase o pistón e desguazarase o motor..
7 A fiestra non se levanta correctamente
Moitos propietarios de coches quéixanse de que o interruptor eléctrico do cristal do vehículo non funciona ou que o cristal da fiestra non se pode subir e baixar no seu lugar.De feito, este non é un problema de calidade do vehículo.Resulta que isto tamén está relacionado cos erros no funcionamento diario, especialmente para os propietarios de coches con fillos osos.Coidado.Cando se utiliza un elevalunas eléctrico, cando a ventá chega á parte inferior ou superior, débese soltar a tempo, se non, competirá coas partes mecánicas do vehículo, entón... só gasta diñeiro.
8 Esquecer soltar o freo de man mentres conduce
Algúns propietarios de coches non desenvolveron o hábito de tirar do freo de man ao estacionar e, como resultado, o coche escorregou.Tamén hai algúns propietarios de coches que están preocupados, tirando moitas veces do freo de man, pero esquecéndose de soltar o freo de man cando volven a arrancar, e mesmo paran a revisar ata que cheiran a queimado.Se observas que o freo de man non se solta ao conducir, aínda que a estrada non sexa moi longa, debes revisalo e reparalo ou substituílo se é necesario, dependendo do grao de desgaste das pezas do freo.
9 O amortecedor e o resorte son fráxiles e a suspensión está rota
Moitos propietarios de coches saltaron á estrada para mostrar as súas excelentes habilidades de condución.Non obstante, cando o vehículo entra e sae da estrada, causará grandes danos na suspensión da roda dianteira e na parede lateral.Por exemplo, a goma dos laterais dos pneumáticos radiais ten unha resistencia baixa en relación á banda de rodadura e é fácil que se saia do "paquete" durante o proceso de colisión, causando danos nos pneumáticos.desguazado.Polo tanto, debe evitarse na medida do posible.Se non podes subir, non podes subir.Cando tes que subir a el, debes utilizar algúns pequenos métodos para minimizar os danos no vehículo.
10 Danos de dirección completa a longo prazo na bomba de refuerzo
Debido ao uso frecuente, a bomba de refuerzo é unha das partes vulnerables do vehículo.Non hai garantía de que non se dane, pero hai un truco que pode axudar a prolongar a súa vida útil.Cando necesites virar e dirixir, o mellor é volver atrás un pouco despois do final e non deixar que a bomba de refuerzo permaneza nun estado axustado durante moito tempo, un detalle tan pequeno prolonga a vida útil.
11 Engade cabezas de cogomelos a gusto
A instalación de cabeza de cogomelo pode aumentar a entrada de aire do coche, o motor "come" moito e a potencia realízase naturalmente.Non obstante, para o aire do norte que contén moita area fina e po, o aumento da entrada de aire tamén traerá máis area fina e po ao cilindro, causando un desgaste precoz do motor, pero afectando o rendemento da potencia do motor. motor.Polo tanto, a instalación de "cabeza de cogomelo" ten que combinarse co ambiente local real.
Hora de publicación: maio-06-2022