O mantemento axeitado é a clave para prolongar a vida útil do pivote crucial, pero ningunha parte dura para sempre.Cando se produza o desgaste do perno de rei, realice correctamente o traballo de substitución, que require moito traballo a primeira vez, cun kit que proporciona pezas de alta calidade e facilidade de instalación.
Os pasadores, os casquiños que os rodean e os seus compoñentes relacionados son esenciais para unha dirección correcta.Conectan o eixe de dirección co muñón de dirección, apoiando a xeometría da dirección e permitindo que os extremos das rodas xiren o vehículo.Estes fortes pasadores de aceiro traballan en conxunto cos casquiños para manexar forzas intensas mentres manteñen o nudillo na correcta aliñación.
Os signos de desgaste ou danos do pivote central inclúen un desgaste irregular dos pneumáticos dianteiros, unha aliñación incorrecta do vehículo e unha tracción na dirección.Se se ignora un perno de rei desgastado ou non se completa a reparación a fondo, o resultado pode ser unha custosa reparación estrutural.Por exemplo, un perno de rei solto nun eixe pode eventualmente requirir a substitución de todo o eixe.Especialmente á hora de xestionar unha flota, custos así acumúlanse rapidamente.Hai dúas causas principais de desgaste do perno principal: malas prácticas de mantemento e danos por accidente.Non obstante, a causa máis frecuente de desgaste do perno principal é a falta de mantemento.
Cun mantemento adecuado, unha capa de graxa garante que o perno de rei non entre en contacto cos casquiños.Os intervalos de graxa menos que idóneos ou o uso da graxa incorrecta farán que a capa protectora de graxa se rompa e o interior do casquillo comezará a erosionarse debido ao contacto metal sobre metal.Manter unha lubricación adecuada é a clave para a longa vida útil das pezas e do sistema en xeral.
Ademais da lubricación regular, é unha boa idea comprobar se hai problemas no pivote do eixe de dirección cada vez que un camión está nun ascensor.Use un indicador de cadrado para comprobar a finalización do xogo e manter un rexistro dos achados.Este rexistro final servirá para indicar cando se fai necesaria a substitución de pezas e pode axudar a evitar o desgaste prematuro dos pneumáticos.Isto débese a que un perno de rei desgastado permite demasiado xogo final nos pneumáticos;é moito máis eficiente detectar un perno de rei desgastado mantendo un rexistro que observando pneumáticos de desgaste rápido.
Mesmo cun mantemento correcto, os pinos de rei non son indestructibles.Probablemente teña que substituír un perno de rei unha vez na vida útil dun camión.Se se precisa a substitución de pezas, un kit de pivote específico para o modelo de eixe, e que contén todos os compoñentes necesarios para a renovación do eixe e da articulación da dirección, pode axudar con esta esixente tarefa.A substitución de todas as pezas desgastadas ao mesmo tempo, incluídos os casquiños, os selos, o paquete de cuñas, os rodamentos de empuxe e os pernos reais, axudará a evitar máis tempo de inactividade máis tarde.Spicer® ofrece kits de todas as marcas que están deseñados para ofrecer unha vantaxe significativa de rendemento, proporcionar unha instalación sinxela e que cumpren as especificacións OE.Cun kit de perno principal de Spicer, os técnicos poden estar seguros de que os compoñentes que están instalando cumpren os rigorosos estándares de calidade de Dana.
O desgaste do perno principal é inevitable, pero seguir prácticas de mantemento preventivo prolongará a vida útil das pezas.Ao cumprir os intervalos de graxa regulares, rastrexar o xogo final e substituír as pezas desgastadas con prontitude, pode reducir o tempo de inactividade, aforrar diñeiro e calcular as necesidades de reparación futuras.Cando chega o momento de substituír, un kit de pin de rei pode axudar a que o proceso lento e potencialmente frustrante transcorra o máis suave posible.
Hora de publicación: 12-novembro-2021